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国产版预计今年上市,瞄准迈腾GTE,解析DS 9 PHEV

      DS在今天正式发布了DS 9,这是一款标准的三厢车,定位在中型车级别上。DS 9的车身长度为4930mm,宽度为1850mm,这款车来自PSA的EMP2前驱平台,这也是DS品牌第一款比较标准的三厢轿车,它的轴距达到2900mm,在尺寸方面,与国产的标致508相比,长度和轴距都要略大一点。

在车头样式设计上,DS 9延续着DS家族特有的风格,中网内部的样式采用了三维钻石效果,最为独特的就是它发动机盖上的中间的这条银色饰条,官方称其为“巴黎之月”的剑,上面的标识也是DS首次在车外使用这样的造型,之前都是用在车内。

DS 9还采用了隐藏式的车门拉手设计,车身侧面的棱线突出了一定的层次感,配合隐藏式门把手看上去很干净。车尾部分,尾灯内部依旧采用了家族特有的菱形纹路。

另外,它的高位刹车灯设计在了后风挡靠下的位置,更长的刹车灯也让后风挡看着更宽。更加独特的是,它把转向灯安放在了车辆C柱上面,很有特点。

内饰方面,DS 9的样式算是比较常规一些,很多地方都使用了菱形的样式,从位于中控面板上方的启动按键到全液晶仪表、中控触控屏的主题显示,都先彰显着这样的风格。

在启动按键的上面,也有一款可以自动翻折的时钟,这个时钟是由自法国的B.R.M品牌定制的,这样的设计在之前的DS 7上我也见到过,确实每次启动时钟翻起,既有档次感又很有仪式感。

在内饰用料方面,DS品牌的表现一向还是很舍得下本的,DS 9更是不例外,整个车内顶棚使用了Alcantara材质,座椅采用了Nappa真皮,并且采用了表带样式的设计,看上去确实很有法国奢侈品的感觉。除了这款高配车型之外,它还提供了更多种的方案,中控台用料除了真皮,还有织物和Alcantara材质,座椅的用料和样式也都有不同的方案。

配置上的表现也是很丰富的,高配版本的前后排座椅都会配备加热、通风和按摩功能。音响方面,DS 9使用了FOCAL(劲浪)专门为其开发的14扬声器音响系统,并且高音单元还使用了不锈钢外网,带来更强的金属质感。

DS 9还配备了自适应悬架系统,通过摄像头和多个传感器来探测路面和车辆的情况,随时调整减振器的阻尼,给车辆带来更高的行驶舒适性。并且它还配有L2级半自动驾驶系统,车道保持、自适应巡航、以及在拥堵状态下的跟车功能。自适应巡航在车速超过30km/h之后就可以启动,车辆行驶范围在0-180km/h范围内;至于跟车功能,在遇到前车停车在启动,如果是在3秒内,驾驶者不用做任何操作,车辆会再次启动。除此之外,像主动刹车、盲区提示、夜视系统等都出现在了它的身上。

红外线夜视功能,可以探测车辆前方100米的情况,并且在显示器上还会通过危险信号以红色和黄色进行标注,提醒驾驶者注意。另外,在车顶部分还有红外线监测,监测驾驶员的注意力,如果驾驶员有疲劳的情况,系统会通过声音发出警告,仪表或抬头显示上也会有警告灯闪烁。

动力方面,DS 9将会采用新的 E-TENSE 插电式混合动力系统,从目前公布的信息来看,它将会直接推出插电混动版车型。它搭载了一块11.9kWh的锂电池,纯电的行驶里程在40-50公里。电动机的最大功率为80kW,最大扭矩达到320N·m,纯电的最高车速可达到135km/h。如果电池电量不足,可以在驾驶模式中选择充电模式,变速杆上的B挡可以通过增强动能回收来适当增加电池电量。电池充电,也可以使用原车自带的7.4kW充电器或公用充电桩,充满电池的时间约为1.5小时。发动机部分,它会使用一台1.6T涡轮增压发动机,在发动机与电动机的配合之下,它的综合最大功率可达到228马力(168kW)。

DS 9在动力的选择上除了前面提到的228马力版本,后面还会推出253马力(186kW)和364马力(268kW)的版本,其中253马力的版本采用是前驱的形式,并且这个版本将会在中国生产;而364马力的版本则会采用四驱的形式。这三种动力版本匹配的都是8AT变速箱。

未来这款车将会同时在法国和中国两地生产,国内则依然还是由长安谛艾仕来完成,虽然这个品牌在国内的表现并不好,但厂家并没有放弃中国市场的意思,预计这款全新的中型车DS 9将会在今年开始正式销售。你会看好这款车吗?

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